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发表于 2024-2-29 20:46
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IP:广东广州 来自: 中国广东广州
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柳梧铁路建成后,将形成川渝云贵、桂中地区与粤港澳大湾区客货运交流大通道,对完善区域综合立体交通网结构,促进沿线周边地区的经济发展,更好地融入粤港澳大湾区具有重要意义 .
国家宣传柳广铁路为客货共用铁路以得到大力支持,不形成重复建设。我们可以推断它与南广铁路一样,当初南广设计也是客货共用铁路,后来没有东西可拉,只能运人才,形成现在的南广客专。中国人多是多,但发展经济都是东部沿海地区。海边有地理位置优势,排污,出外国船运方便。南方有个粤港澳大湾区,中部还有上海长三角,北部还有京津冀地区。广东有的车衣厂、电子厂开到日薪千元都招不到人,招工路两边都是拿着样板的老细(老板),中间只有一两个找工的人才,随便看,对比下找容易做的,单价高的做,日薪低于7百的不用看。内陆地区工资水平低更难招人。广东有很多县市还像平南县一样以农为主,还没有发展,土地便宜,在等老板投资,哪里轮到外省做。人才是第一生产力,招不到人的厂也就做不大。
柳广铁路会随着运营一两年后的情况,转为客专,160时速的车也算动车了,车费肯定比250时速还便宜。
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