MG XPOWER究竟代表什么？

名爵

) {; ]+ b5 f0 d( ^1 f; V

以速度追逐速度，用性能诠释性能

欢迎收看本期「MG XPOWER」

  T6 j7 C+ X: m4 ~% H2 d5 ?

名爵品牌创始人Cecil Kimber说过：

”公路车辆和赛车理应具有同等的性能表现“

) u. d! F1 e% d$ }  f1 C

这句话也成为了MG XPOWER

自2001年创立起便确立的发展方向

而这个方向到如今走到了哪里？

今天，爵sir带你一探究竟

; I7 ?0 Z4 F; M. z

! S( i9 y1 r. l$ a' m

「速度与激情」是人们对赛车的原始追求

而赛车运动发展到今天

以更多赛事技术反哺量产车

再由性能更好的量产车拔高赛车性能

这样的良性循环，正是MG XPOWER的理念

% w1 x: z/ x6 ]$ ^+ ]. l

: a/ s3 f$ h$ ^" s

简而言之，在我们的理解里

赛车和你的距离

可能就是你和家用车的距离

而这个距离，我们要无限拉近

+ z9 Q* H* n! o% }- N' _

在名爵宇宙里，以上理念的贯彻

当然早就有先例了

早在2001年的BTCC

没错，就是前不久刚复工的英国房车锦标赛

初入赛道的MG ZS EX259就以踢馆者的角色

掀翻了当年Vauxhall的统治地位

随后还多次拿下BTCC分站冠军

并在银石赛道连拿5冠，留下一段赛道佳话

MG ZS EX259当然不止

是名爵房车性能的赛道化展示

名爵更将其赛道经验应用于量产车型

后打造了名爵ZS系列量产车型的

旗舰车型—MG ZS180

从量产车出发，再将赛道经验反馈至量产车

让用户真实感受名爵赛道基因迸发的强大性能

是名爵不变的追求

也是MG XPOWER在此的原因

6 _7 g: l/ q3 V( e) |1 O! X$ W

既然说到了BTCC

那就不得不提起TCR了

TCR系列赛整体遵循低成本

和车辆性能高度公平的理念

参赛车辆均采用量产车架

搭配防滚架补强做基础

赛事BoP对动力、空气动力学等

诸多方面都有限制

使得车辆在性能上极度尊重原厂

因此参与TCR赛事的车辆底子还真不能差

在去年的国际汽联世界赛车运动会上

MG6 XPOWER TCR赛车

同时代表中国队和英国队出征

不畏强敌，首秀便斩获了殿军的优秀成绩

3 m- t) B- \+ Y* S8 a

如今的MG XPOWER

其主力战车MG6 XPOWER TCR赛车

基于第三代名爵6打造而来

除了防滚架、灭火器、千斤顶等

赛事强制的改装

车身结构、悬架形式等都与

第三代名爵6相差不大

至关重要的引擎也是上汽制造的量产机型

并保持原厂机体参赛

- a8 P- P; T) [. v% D6 b
* e9 ]) D7 Z  E$ \( @

TCR系列赛的规则与

MG XPOWER的理念无限重合

在这样赛事规则之下

更利于我们将赛车技术不断回馈到量产车上

我们已经在这样做了

如果你留意到了成都车展的动向

你会发现在本次的名爵站台

MG XPOWER高性能车型已正式亮相

这是我们将赛道性能注入量产车的重要尝试

它的出现已经引发了网路上的热议

0 G" [5 e! _% [) C! X

最后，MG XPOWER的X代表什么呢？

字母X源于具有历史意义的MG测试车辆

9 T+ ~3 [" C0 C" w0 w! d

诸如

疯狂雨滴MG EX 181

1930年的MG EX120

1938年的MG EX135

1954年的MG EX179

/ t( F* S! ]; u$ V

这些传奇极速创造者已然走远

但一直存在于MG XPOWER中

从极速到极致，从EX到XPOWER

速度塑造了我们

我们要以速度带给你们更多可能

TCR CHINA 即将开赛

8月6-9日 株洲国际赛车场

我们不见不散！

+ q" `5 e; W! ^$ K* _2 S# f$ ?* I
# s9 T( F$ T0 Q5 B, r# P/ I

8 E4 \& @$ m& F- j- }# P

赛道之上，尽擎“开杠”

建议你坐稳再读

因为我们所有的内容自带超强推背感

让人生飞驰一会儿，Power on

开启MG  XPOWER极致专业领域世界观

4 S2 Q& O+ `. Q* g' j; W