要个性还是实用？风行T5 EVO让我不做选择题

东风风行 · 发表于 2021-10-2 10:21

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作为一个出来工作了几年的小白领，最怕别人对我的评价是：被社会磨平了棱角，毫无个性可言。其实，虽然出来工作几年让我变成熟了许多，但我仍希望能散发我的热情和个性。

所以，在选车的时候，我一方面希望它是实用的，忌“花瓶”、忌“鸡肋”。另一方面，我又希望它能彰显我理性却又不失潮酷的一面。

在看到风行T5 EVO的第一眼，我就被它的高颜值所征服了，随着了解的深入，我觉得它就是我想要的车——有个性且兼顾实用。

首先在外观上，风行T5 EVO绝对有个性。猛兽仿生式前脸有着很明显的野性感和侵略感，搭配狮吼式前格栅、两侧宛若剑眉一般的犀利大灯，风行T5 EVO的前脸看起来非常有特色。车身侧面采用腾狮式凌厉腰线，体现出整车的“肌肉感”，让整车运动感十足。俯冲式尾翼造型相比车头简洁不少，但也足够提醒路人，这就是一款极具运动爆发力的"炸街座驾"。在年轻人关注的色彩上，风行T5 EVO也不甘平庸，8种车色，几乎款款都能敲中年轻人的心窝。就我个人而言，我最喜欢极光绿这个车色，非常清新、动感。

其次，在内部空间设计上，风行T5 EVO很实用，但又不乏个性。在我坐上风行T5 EVO之后，第一印象不单单是高，还能感受到充裕的视野。车里的味道很好闻，据说这车整个内饰的加工制造，增加了15道工序，成本提高了4倍，就为了打造一个健康舒适的座舱环境。在乘坐空间上，风行T5 EVO的前后排空间特别宽敞，即使是体型偏大的驾驶员乘坐也足够舒适。记得有一次我载着几个同事去同城一个地方开会，其中一位同事体型不止是偏大了，差不多就影星洪金宝那个体型，坐到我的副驾上，空间也完全绰绰有余。

值得一提的是，另一个大包小包的女同事还夸赞风行T5 EVO的储物空间。确实，风行T5 EVO的37处储物空间超越大部分同级车型，既容得下“秋天第一杯奶茶”，更挂得住“资深网红”螺狮粉。带通风、加热、按摩功能的NAPPA真皮座椅就更给我长面子了，同事说，这完全是30万豪华车才有的待遇。

以上的设计当然都是实用的，但是每个细节又分明有它的强烈个性和辨识度。如何在实用和个性中找到平衡，是很多车都做不好的地方，但风行T5 EVO明显平衡得非常好。

作为一个希望生活的火热的年轻人，追求的不仅是设计的个性化，还有技术的先进性。说到这里，风行T5 EVO的智能互联系统及智能驾驶系统就必须得用力地夸夸。风行T5 EVO搭载双10.25英寸屏幕，在尺寸上处于目前主流水平，在实际体验中，这两块屏幕的显示清晰度和操作流畅度可圈可点。中控大屏搭载行业领先的Future Link4.0智联系统，集语音控制、远程控制、腾讯TAI 车联方案于一体，一句话总结这些功能，就像是出行带了个贴心小助理。

L2+级ADAS系统的搭载，能实现ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LCA变道辅助、IHC智能大灯控制、BSD盲区监测等12项辅助驾驶功能，让我开车时更从容更淡定。当然，风行T5 EVO的自动泊车系统也值得一提，得益于配备的4颗高清全景环视摄像+12个超声波雷达，能高成功率进行车位识别，并能识别车位内特殊标志和低矮障碍物。有一次我妹妹想借我的车，考虑到她车技堪忧，我一度想拒绝她，但想想风行T5 EVO这么多辅助功能，罢了罢了，就让爱车秀一下风采吧。

年轻人开车，当然想越飒越好。风行T5 EVO配备三菱1.5TD高性能发动机，197匹的最大马力、285N·m的最大扭矩非常给力。加上低扭充足，加速的时候给人一种很顺手很轻松的感觉，特别是红绿灯路口静止起步的时候，车辆总能很快领头或跟上车流。也得益于灵敏的油门初段，在中高速巡航的时候，点一点油门就OK了。

开起来十分飒，但实际使用起来油耗又十分亲民。工信部公布的风行T5 EVO百公里综合油耗为6.6L，我平常开车多以上班为主，1000公里下来，风行T5 EVO的油耗只有6L左右，对于如此一台大个头SUV，可以说相当给力了。

在平时开车的时候，我非常强烈的感受是，我在大部分时间都能察觉到风行T5 EVO的各种小个性，而它的实用性又让我惊喜有加，在此，我向各位诚挚地推荐风行T5 EVO。对了，这款车在金九银十期间还有金融优惠政策，包括潮牌金融礼：首付3888元包牌贷或日供20元5年0息；潮流焕新礼：置换/增购享至高6000元补贴；潮享无忧礼：核心零部件终身质保；潮玩流量礼：车联网终身免基础流量。如果你也心仪风行T5 EVO，现在入手正当时！