风行20年 | 开创先河

东风风行 · 发表于 2020-9-11 11:43

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风行20年系列故事

20 years

第

3

篇

-开创先河-

从制造国内第一辆自主MPV，到商用车与乘用车全面自主研发，齐头并进，柳汽从国民的实际需求出发稳扎稳打地前行，展现着中国的汽车工业的民族力量。

MPV市场中的民族力量

上世纪90年代，随着改革开放的持续推进，各行各业迎来快速发展的春天，工商业的蓬勃发展，催生了对公商务用车的旺盛需求。MPV这种乘坐舒适、空间又大、功能灵活的车型成为大家的心头好。

而合资与进口车企牢牢掌控着当时高级公商务车市场，动辄大几十万的MPV让很多人望而却步。中国MPV市场、中国汽车工业亟需民族的力量。

转折发生在2001年，这一年，风行品牌正式创立，同时，国内第一辆自主MPV——东风风行菱智诞生，开创了中国自主MPV先河。

菱智功能上的实用性和价格上的优惠，打破了以往合资与进口车企对公商务车垄断的局面。让国民终于能以更实惠的价格，买到高品质的公商务车，享受到时代发展、科技进步带来的红利。而风行也在这个过程中奠定了MPV制造专家的地位。

上市多年来，菱智品牌在消费者心目中形成了“空间大、可靠、耐用、节油、接送客户体面、运输货物轻松”等诸多好口碑，基本就是一个“多面手”般的存在。

商乘并进的新纪元

随着中国经济飞速发展，人们生活水平逐渐提升。家庭、个体对于MPV的需求开始猛烈增长。

风行再次秉承“想消费者所想”的初心，推出了全国首款小排量商务车—菱智M3，为满足高端消费市场需求，风行CM7以首席公务舱的姿态惊艳上市，开启自主高端公商务车制造先河……

风行陆续推出多种公商务车型，满足消费者多样化的需求的同时，也进一步巩固了MPV制造专家的地位。

2003年，柳汽公司整体进入东风与日产的合资公司（东风汽车有限公司），全面导入先进的日产管理模式。

2004年，东风柳汽通过整车免检工厂审查，这是国家权威部门对柳汽产品品质的肯定和认可。

同年，柳汽启动两项工程（M53，B11项目），开启了商用车与乘用车全面自主研发，齐头并进的新纪元。

2005年，年产5万辆的乘用车生产基地竣工并投产，意味着东风风行拥有了现代化的生产技术与过硬品质的保障能力。

一路扎实前行，风行助力着中国汽车工业发展壮大。接下来，风行开始正式进军家用车市场，菱智系列也迎来了收获季节，成为MPV行业节油产品新标杆。

开启商乘并进新纪元的风行，在接下来的日子里取得了怎样的成绩？

面对急剧变化的消费市场，又如何突破自身，为消费者带来更多好车呢？

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