冠军车可“真香”，风行T5 EVO的省油秘密在这里

东风风行 · 发表于 2021-12-8 15:00

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近期，备受消费者瞩目的2021 CCPC年度颁奖盛典暨冠军车型赛道嘉年华落下帷幕，风行T5 EVO最终斩获紧凑型SUV组（10-15W）组别年度冠军。一款冠军座驾不仅要实力出众，更要切中消费者的需求。对于大多数消费者而言，“燃油经济性”是大家选车时会考虑的重要因素之一，风行T5 EVO通过低阻力设计、先进的动力总成等条件，将汽车的燃油效率提升至前所未有的水平，并于不久前的风行T5 EVO难度节油挑战赛中取得百公里3.9L的惊人成绩，使消费者能够享受出色的燃油经济性。

低阻力设计，降低风阻和滚阻

油耗与行驶阻力的关系自然不难理解，车辆的风阻和滚阻越大，油耗也就会越高。风行T5 EVO的设计师不仅在车身方面采用流线型设计以降低风阻，更通过轻量化方案减轻车重，以达到低行驶阻力的目的，进一步节省油耗。

根据行业研究表明，当车辆以80千米/小时的时速前进时，有60%的耗油是用来克服风阻。一旦风阻系数降低10％，那么燃油的消耗量至少可以节省7％。在外形设计中，风行T5 EVO的设计师围绕汽车风阻系数“大做文章”，采用流线型车身设计令整车风阻系数低至0.33，达到行内领先水平。而俯冲式车头、溜背式车身以及下压式尾翼等设计，更可以在行驶中有效改善气流状况，进一步减小行驶风阻，从而可以节省燃油消耗。

而在车身重量方面，风行T5 EVO整车进行了轻量化处理，A柱加强件、B柱加强件等部位均使用先进的热成型钢材，进一步减轻车身重量，而发动机的缸体、缸盖和油底壳材料均采用了全铝材质，进一步凸显出优秀的轻量化技术，让整车质量更小，从而让车辆在行驶过程中的滚阻更低。根据德国博世公司研究发现，车重降低10%，油耗可降低约6%，风行T5 EVO能够带领用户畅快前行的同时，更能显著减少途中所需油耗。

黄金动力组合，更高的燃油经济性

众所周知，一辆车的发动机、变速箱不仅直接影响到整车的动力性能，更决定了燃油经济性的优劣。风行T5 EVO的“黄金动力组合”在保证动力性能的同时，更以领先同级的技术让油耗降至最低。

在发动机方面，风行T5 EVO搭载三菱1.5T 4A95TD高性能发动机，这款发动机可带来高达145千瓦的最大功率与285牛·米的峰值扭矩。在发动机技术方面，除了领先同级的轻量化技术以外，该发动机还具备350bar侧置高压直喷技术、中置式进/排气门正时等先进技术。其中，350bar侧置高压直喷技术可以有效改善汽油的雾化效果，让燃烧更充分，不仅动力强劲，更减少了油耗，而中置式进/排气门正时技术则可以调整引擎的“呼吸”，优化燃烧效率，进一步达到降低油耗目的。

值得一提的是，风行T5 EVO为了发挥出这台高性能发动机的最大效能，更搭载了全球十佳变速箱“格特拉克7速湿式双离合变速箱”。凭借来自国际的技术经验支持，这台变速器最高效率可达98%，具有快速响应的换挡液压系统、高效的离合器冷却能力。从内部机械构造上来看，这套7DCT变速箱还拥有细腻的滑磨控制及高精度设备加工的齿轮，能够降低组件之间的摩擦系数，换挡控制器更采用电动机控制，因此换挡速度更快，能量损失更小。

随着国家排放法规的日渐严苛，如何降低车辆的行驶油耗是摆在每个品牌面前的挑战。风行T5 EVO通过低阻力设计和黄金动力组合，让年轻消费者在体验激情驾趣的同时，也能充分享受更佳的燃油经济性，让用户的每一次出行都经济实惠。