自主顶流SUV“三大件”正面硬刚,竟然是这款车笑到最后

[复制链接]
发表于 2021-11-8 11:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 IP:广西梧州来自: 中国广西梧州

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
作为汽车媒体,因为工作原因,我们会时常走访各大品牌的4S店。在这其中,也能旁听到消费者在选车时的真实需求。与多年前“重颜值,轻内在”不同的是,现在的消费者更加注重产品力的综合表现。最明显的便是首要了解“三大件”的实际表现,即发动机,变速箱以及底盘的综合实力。

1 a* R+ a  o! E( r$ Y# v8 a
0 z7 m% o. ?( v# E: n
0 P6 ~, a- w' }  y1 C% U
在自主顶流SUV市场中,哈弗H6和长安CS75 PLUS可谓长期霸占销量榜头排,月销持续破万的成绩更是让其他对手分外眼红。不过,随着一位明明可以靠颜值,但却偏偏靠实力的“全能战士”出现之后,其仅仅利用核心“三大件”的优势,便让两位“自主老大哥”汗颜,这位“新起之秀”便是东风风行T5 EVO。
动力傲视群雄+宝马同款变速箱
对于东风风行品牌而言,风行T5 EVO是品牌焕新后的首款战略车型,那么自然而然,东风风行的“好钢”,就全都用在了T5 EVO这面“刀刃”上。
首先从最为重要的“心脏部位”来看,风行T5 EVO全系搭载1.5T发动机,而这款发动机来自代号为4A95TD的三菱出品。要知道,在很多“玩车人士”的眼中,像4G63、4B11等“4字辈”的发动机,都被称作“神机”,所以搭载三菱4A95TD发动机的风行T5 EVO其动力同样毫不逊色。
6 J2 [% |; ~- S
# ~0 q; e0 Z7 |6 |. s2 F
4 `" J. J$ T1 |, E6 W( B
在数据方面,这台1.5T发动机能爆发出197马力和285牛米扭矩,不仅功率足以碾压同为1.5T版本的第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS。同时,它的最大扭矩转速区间在1500-4000转,转速区间比较广泛,从而拥有强劲的动力表现。
3 H5 m% f  Z8 A. @# ~
3 F2 ]2 A  n4 Z) |4 n' U
- ]9 t9 Q) b* f, o& P
不仅如此,风行T5 EVO更是使用了350Bar高压喷油系统,以及首次应用缸内直喷、中置VVT以及新旋涡式燃烧室等技术,从而令其动力响应更快,油耗也进一步降低,正所谓“让马儿跑得快,还让马儿吃得少”。
反观另外两款对手,哈弗大部分自主研发的发动机向来以高油耗著称,搭载1.5GDIT的第三代哈弗H6更是如此。而长安CS75 PLUS其工信部油耗数据就已高至7.6L/100km,除非车主大多数时间在畅通路段行驶,否则一旦遇到堵车或缓行的话,油耗将会不断飙升。更值得一提的是,在刚刚结束的“‘油’山玩水,省者为王——风行T5 EVO难度节油挑战赛”上,风行T5 EVO更是取得了百公里油耗2.27L的好成绩,刷新自主品牌SUV油耗新纪录。

, z6 f+ j) O$ d$ J! v7 h# M9 q% n4 _" Y0 O: Q! T4 `
' y+ m5 m1 F9 Z5 g# J! Q! f  l
在第二关键部位变速箱上,风行T5 EVO全系采用7速湿式双离合变速箱。值得一提的是,这款湿式双离合变速箱不仅来自大名鼎鼎的厂家——麦格纳,其更是与宝马UKL平台、奔驰A级前驱车为同款变速箱,换句话说,拥有了风行T5 EVO,也在一定程度上享有了豪华品牌的驾驶体验。
与此同时,风行T5 EVO的湿式双离合变速箱相比起其他品牌的干式双离合来说,有着更加出色的耐用性和性能表现。在实际驾驶过程中,风行T5 EVO也拥有令人满意的平顺性以及换挡速度,如果吃上谈兵不能打动你的话,那么建议各位去试驾实车便一见分晓。
相比起第三代哈弗H6的7速双离合和长安CS75 PLUS的6速手自一体变速箱来说,前者虽然相较老款车型有着更佳的平顺性,但这其中却牺牲掉了响应速度,与风行T5 EVO比起来缺失了一些驾驶乐趣;而后者6AT的表现则相对更加平庸,其92%左右的传动效率,也远不及T5 EVO的96.7%。
底盘高级感拉满,质量同样可靠放心
在最后一项的底盘方面,风行T5 EVO前悬架采用常见的麦弗逊独立悬挂,后悬挂则为多连杆式独立悬挂。不得不说,这样的底盘配置在同级别中还是很有优势的,甚至比一些合资品牌的后扭力梁悬挂要来的更实在。

5 H# O4 g0 w6 G1 }) A1 C1 [% s7 _& K! @8 z: L8 b0 [
- c  x/ _: M# i$ H$ ^6 {' t, O
如果你直接体验其动态表现的话,风行T5 EVO悬挂整体游刃有余,特别是在小震动的过滤上比较彻底,高速过弯时对侧倾的抑制也可圈可点。不过,光有出色的底盘表现是远远不够的。如果想拥有更加均衡的动态表现,轮胎的选择同样是一项重要因素。风行T5 EVO选用了优科豪马的BluEarth-XT轮胎,其静肃性沟槽设置于胎块的内侧的刀槽,亦可有效降低高速行驶时产生的胎噪。此外,风行T5 EVO还采用了高侧向刚度轮辋,在有效降低路躁的同时,也大大提升了NVH表现。
1 O5 j7 {5 W% K$ a

$ X4 [3 {! p1 g% |1 M) O- \! |' I  g6 L; ]2 @
如果风行T5 EVO坚实出众的“三大件”还不足以让你放心的话,那么我们可以再细品品质保证。首先,它的发动机和变速箱都来自大厂产品,三菱4A95TD发动机更是在多款车型上搭载,例如东南DX7、陆风逍遥等国产车型,其品控表现均无任何槽点,同时耐用性已早已经过市场的长时间考验。其次,风行T5 EVO的麦格纳7速双离合变速箱正如前文所说,豪华品牌光环加持,使得品质和性能方面双重放心。
2 F6 N; {; z* Y
5 L5 O- K/ z# I# U( P

! ]+ n. O( C$ G& L& [
总的来说,风行T5 EVO凭借着全新的设计语言成为拉拢年轻人的“敲门砖”,也为风行品牌注入了新鲜血液。但如今买车早已过了“看脸”的时代,拥有靠谱的三大件才是最重要的,正如风行T5 EVO坚实出色的表现一样,只有“内外同美”才能虏获新时代年轻人的心。

+ `$ V# @7 T6 V; ]3 z& o

, t2 o) a+ ]* I* [. p: E" M

7 L3 Q' _! W! l3 m
. a* t" ], F+ S$ c$ c

! u7 E( J. `6 Z5 e: [  m
#
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

找客服