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碧水东流,长虹映波
2020年1月10日上午 随着最后一处拱肋连接点顺利完成焊接 “世界第一拱”平南三桥主拱圈正式合龙 合龙精度控制在3毫米
这里是平南三桥项目的施工现场 随着最后一处拱肋连接点顺利完成焊接 “世界第一拱”平南三桥主拱圈正式合龙 这也意味整个项目最关键最重要的施工环节已经完成
中国工程院院士 郑皆连:这是一个比较大的突破,9000多吨重量的这个拱圈,要在空中离水面100多米的这个高度上把它精确地拼装起来 为我们这个课题研究700米钢管拱的建造奠定了一个基础。
平南三桥全长1035米 主桥跨径575米 是当前世界上在建的最大跨径拱桥 建成后将是世界最大跨径的拱桥 本次主拱实现高精度合龙 弦管对接误差小于3毫米 拱轴线横向偏差小于10毫米
将为更大跨径拱桥的建造提供可靠的技术支撑 平南三桥建成后 将成为中国国家桥梁新名片 代表着大跨度拱桥建设技术的又一次进步
2019年10月12日开始首段拱肋吊装 至2020年1月10日合龙 安装仅用90天
整个缆索吊装系统由主索道系统和工作索道系统组成 其中主承载索为缆索吊装系统最核心的受力结构 由16根密封钢丝绳组成,单根长度2200米 如果将整个缆索吊装系统使用到的钢丝绳首尾相接 总长达到约99520米 相当于南宁到钦州的直线距离
平南三桥主拱肋主弦管由筒节焊接而成 最大的筒节直径1.4米,高3米 全桥共1960个筒节,叠加到一起可达4792米高 相当于将14埃菲尔铁塔串接到一起
广西路桥集团常务副总经理 平南三桥项目经理杜海龙:平南三桥主拱圈合龙后,我们下一步的工作是进行的管内混凝土的灌注,6月底我们将完成全桥格子梁的安装。然后进行这个引桥的这个施工,那么预计到2020年年底全桥将实现通车。
“世界第一拱”平南三桥高精度合龙 是推进交通强国建设试点的重要成果 预计2020年底实现通车 赶紧转发告诉你的小伙伴吧~
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