风行游艇丨国内首次高速双向侧碰叠加追尾挑战

东风风行 · 发表于 2022-9-1 09:44

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随着国家二胎三胎政策的开放，7座家用车逐步走入消费者视野，成为家庭出行的首选车型，然而，7座家用车型相较普通车型，车身更长，在相对窄小转弯路段和较为复杂的十字路口环境更容易发生事故。为了守护全家人的安全，越来越多的消费者对于7座家用车的整车安全性有了更高的要求。

东风风行首款游艇级7座家用车——风行游艇登场即成焦点，作为七座家用车中的后起之秀，凭借其外精致内轻奢的美学设计、优秀的驾乘舒适性、灵活百变的空间、同级最优的动力性能和智能安全等游艇级产品力，成为一款最懂新一代年轻大家庭的家用车，引领中国大家庭出行进入“游艇时代”。而兼具个性颜值与动力操控的风行游艇，在守护全家出行的安全性能上，同样值得期待。

8月21日，东风风行游艇在中汽中心实车碰撞试验室对TOP Safety中超高难度高速双向侧碰叠加追尾项目发起挑战，并且成功通过挑战，成绩优秀！

本次挑战试验模拟车辆通过十字路口，发生侧面撞击同时叠加高速追尾事故的真实场景：风行游艇作为目标车辆，采用20km/h的速度正常驾驶，碰撞台车采用60km/h的超高速度撞击目标车辆，两者双向移动的同时保持90度的垂直撞击角度，来获得最大的碰撞面积和撞击力传导。高速侧面碰撞结束后，又叠加一次65km/h的高速追尾试验，以此来全面考察风行游艇的车身结构安全、约束系统的保护效力及气帘气囊等安全设施的综合表现，同时会重点关注车内乘员及儿童的保护效果。

本次挑战具备了三个国内首次和一项超高难度，在行业范围内将挑战提升到一个新的高度。一是整体工况是叠加类工况，国内首次高速双向侧碰后叠加高速追尾；二是首次7座家用车高速侧面碰撞；三是侧面碰撞台车采用60km/h的首次超高车速，相比于国家标准的侧面碰撞车速50km/h提高了10km/h，动能增加了44%。

东风风行游艇在完成叠加工况的试验后，车辆的B、C、D柱均没有发生结构性失效，乘员舱完整；各关键部件表现优异，试验后非碰撞侧车门可以顺利打开，碰撞侧车门在撞击过程中没有开启，燃油系统未发生泄漏；约束系统方面，侧面气帘与侧面气囊正常点爆，安全带预紧点爆，未发生失效，车内乘员得到了有效的约束；在假人伤害方面，假人的头部、胸部、腹部、骨盆等部位伤害值较小，得分率100%。

本次风行游艇在试验中的精彩表现，不仅展现了其极致的安全性能，更是向消费者们展示出风行游艇在汽车安全性研发上过硬的技术：

在平台架构方面，风行游艇使用了EMA超级立方架构，在侧面安全性能方面通过上、中、下多条骨架梁结构路径分散碰撞力，在侧面壁障重叠核心区域应用热成型材料吸收碰撞能量，最大限度减少乘员侧面伤害。

在约束系统方面，风行游艇对车内乘员保护进行了精细化设计，车内配置了覆盖三排的侧气帘以及前中排座椅侧气囊，在发生侧面碰撞时全方位保护车内乘员的头、胸、腹、骨盆等关键部位免受二次碰撞伤害；前、中排预紧限力式安全带，有效消除安全带松弛间隙，更好地约束乘员。

在高速后碰过程中，后纵梁后段有效压溃吸能，确保后背门未挤压到座椅安装区域，有效保证后排座椅结构稳定性及乘员安全空间；车内第二排儿童依托稳定的座椅骨架结构，在儿童座椅的双重支撑保护下，确保生命安全。

值得一提的是，碰撞发生后，ECU发出指令解除车门落锁，非碰撞侧车门可正常开启，并且在碰撞后燃油系统依然保持完好，没有油液泄露，没有任何起火现象发生，有效确保车内乘员的逃生安全。

本次东风风行游艇成功通过超高难度的高速双向侧碰叠加追尾挑战，成为国内首个顺利完成挑战的七座家用车，以优秀的成绩为消费者交上了一份满分的答卷。风行游艇取得这样的成绩，与其始终秉承着“为家而造，用心质造”的宗旨是分不开的。同时，风行游艇依托“EMA超级立方架构”，从上市起便致力于为用户构筑五星安全的出行体，守护每一位消费者以及其家人的安全，让每一个乘坐游艇出行的家庭，不仅拥有游艇级的舒适感受，更有东风风行极致的安全守护。

东风风行作为国产自主品牌，始终将安全作为产品研发的最重要标准，以最严苛的C-NCAP五星碰撞安全标准为研发基准，以确保为用户提供最大程度的安全出行保障，不断提升自身实力，更是奠定了其在自主品牌车身安全领域的坚实地位！