风行T5 EVO车手回忆录（一）：“我”在CCPC的难忘时刻

东风风行 · 发表于 2021-9-8 09:10

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8月13日，2021 CCPC公众站赛事正式在嘉峪关宣告落幕。从8月10日开始，在这场为期四天的旅途中，风行T5 EVO作为参赛SUV之一，不仅带领观众打卡了革命圣地延安、腾格里沙漠、古丝绸之路重镇、张掖丹霞地貌等著名景点，更以强劲动力和领先驾控等硬核实力完成了这场竞技旅程。作为一名与风行T5 EVO共同征战的车手，“我”在赛事前半段中经历了许多难忘的时刻。

现实中，“我”也是一名风行品牌车型的年轻车主。在8月10日的静态评测中，风行T5 EVO给包括“我”在内的很多年轻消费者都带来了耳目一新的感觉。回顾静态评测的过程，延安吾悦广场上聚集了很多来自各品牌的重磅车型，但风行T5 EVO的展区始终是观众打卡最多的地方。很多消费者都在现场讨论这款车的潮酷外观，并进入到车内实际感受精致奢华的内饰质感。值得一提的是，风行T5 EVO的沉浸式头等舱座椅具备通风、按摩功能，在“我”印象里只有很多中高档外资豪华车型才给用户装配这样的功能。而很多消费者更对车辆的手机无线充电、带冷藏/加热的扶手箱很感兴趣，没想到这两项配置也为“我”后期的动态评测体验带来了舒适的驾驶感受。

在动态评测的第一天，“我”便驾驶风行T5 EVO跟随车队共同驰骋在一望无际的大漠之路上，感受驰骋沙场的速度和漫天飞扬的尘土，领略西北大漠边陲的浩瀚广阔。伴随着沿途的美景，中卫市高温、风沙等挑战也随之而来。很多同行车手都十分羡慕风行T5 EVO带冷藏/加热的扶手箱，“我”在其中放置了一瓶饮品，这瓶冰饮在行驶途中极大缓解了燥热感受。而当行驶到腾格里沙漠中，为了让车辆在沙地行驶的更加平稳，“我”采取了给轮胎放气降胎压的方式，以增大轮胎与沙地的接触面积，从而保证车辆能够在沙漠中平稳行驶。面对角度较高的沙坡和沙梁，很多同级SUV车型都无法通过，甚至出现了陷车、打滑、溜坡等情况，但风行T5 EVO具备较大的接近角、离去角以及离地间隙，配合发动机峰值扭矩低转速介入的优势，风行T5 EVO能够从容通过腾格里沙漠带来的考验。

可以说，面对本届CCPC第二阶段赛事中腾格里沙漠带来的挑战，“我”亲身感受到了风行T5 EVO强大硬核的性能，同时也体验到了车辆带来的舒适驾乘质感。通过大漠征程，风行T5 EVO凭借硬核实力不仅把我征服，其更在这趟旅途中收获了不少媒体和公众的青睐。