10万元预算，这三款当红SUV谁更适合当代年轻人？

东风风行

现如今无论是衣食住行，似乎都已经离不开“年轻化”，毫无疑问年轻人已成为了各行各业的消费主力，汽车同样如此。对于即将要购买“人生中的第一辆车”的年轻人来说，他们往往有着自己独到的购车观，据调查发现，现代年轻人对于颜值及舒适性配置的关注度明显增加。今天笔者就根据年轻人的消费能力，再结合高颜值与舒适性这两点，从10万元这个级别的SUV中挑选出三辆符合年轻人气质的车型——第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS以及风行T5 EVO，看看哪款才是他们的菜。

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造型设计各具特色，风行T5 EVO潮流运动感更强

如果说上世纪年轻人的消费观大多是实用性，那么随着时代的变迁，现如今的年轻人把车辆的颜值放在首位，在他们心中“颜即是正义”！

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风行T5 EVO作为东风风行品牌焕新后的首款战略车型，整车采用的锋动力学全新设计语言可以说是惊艳世人，猛兽仿生式前脸、LED狩猎眼大灯、腾狮式凌厉腰线、雄踞式车尾，无论是车前脸还是车尾都有着很强的辨识度，同时当下比较流行的设计元素，如大嘴式进气格栅、分体式大灯、贯穿式尾灯等也都能够在它身上看到，可以说出场即惊艳，赢得百万回头率。

纵观整车，最出彩同时也最吸引年轻人的当数风行T5 EVO对于潮流运动感的塑造，全车黑化设计可以说在同级车型当中十分少见，即便放眼整个汽车市场也只有在那些主打运动的车型上才能够看到，而且大多还需要花“重金”选装才能够得到，给年轻人增加了额外开支。此外，溜背式车顶与尾部双边四出排气的设计，以及235/55 R19轮胎的使用，相比于第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS，风行T5 EVO要更加具有运动气息，而且还拥有着8种车身颜色可供选择。

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第三代哈弗H6的外观相比于前代车型在细节上有了不少调整，不过整体而言仍是前代车型那种中庸传统的设计风格，这对于如今更加年轻化的汽车消费市场而言很难有特别强的吸引力，同时第三代哈弗H6整个后悬架较高，虽然车尾姿态会显得整车更加高大，不过相较于风行T5 EVO紧凑饱满的溜背式姿态，多少缺乏了一些运动气质，同时第三代哈弗H6隐藏式排气与风行T5 EVO的双边四出排气相比，在年轻人眼中着实是有些平凡了。

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长安CS75 PLUS相比第三代哈弗H6在设计上则要时尚不少，从前脸的大尺寸进气格栅就能够看出它想营造出一个较为硬朗的视觉感受，笔直的双腰线跟首尾有着一个很好的呼应，夸张的多边形尾灯有着不错的辨识度，不过虽然整车想要塑造硬朗的气质，但长安CS75 PLUS搭配的225/60 R18轮胎（同为1.5T车型比较）就着实有些拉垮了，相比风行T5 EVO的235/55 R19轮胎在气势上就被碾压了，如果能够再大一圈相信长安CS75 PLUS整车的硬朗氛围会有更好的展示，同时长安CS75 PLUS只有6种车身颜色选择，相较于风行T5 EVO的8种车身颜色，给年轻消费者所选择的空间要更小，对于崇尚个性的年轻人来说无疑8款车身颜色更有吸引力。

小结：可以说三款车型的设计风格还是有着明显的不同，相比于第三代哈弗H6的“不出错”以及长安CS75 PLUS的粗犷风格，风行T5 EVO在外形上明显要更加潮酷。

车内设计大同小异，做工舒适性成关键

风行T5 EVO内饰采用了红黑撞色设计，这种设计往往在豪华品牌的运动车型上才能看到，营造的运动感非常讨年轻人喜欢，双10.25英寸全液晶仪表盘和中控屏采用了一体式设计，虽然长安CS75 PLUS也同样配备，不过风行T5 EVO的大连屏整体性更强，长安CS75 PLUS的连屏中间则有一个明显缝隙，使得整个连屏的质感大打折扣，同时三幅式多功能方向盘也采用了平底设计，但在细节处理上增加了打孔设计，这种细节上的用心很加分。触控式的空调面板和电子档杆也给风行T5 EVO加分不少。值得一提的是，风行T5 EVO严苛选材，从源头控制有害物挥发，拥有L3级健康环保座舱；37处储物空间，可以说是同级之最，让收纳触手可及，井然有序；带按摩功能的NAPPA真皮座椅和副驾老板按键，以及扶手箱冷藏/加热功能，超越同级，让用户拥有头等舱座椅的豪华舒适体验。

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风行T5 EVO搭载了FutureLink4.0车联网系统，除了常规的APP远程控制外，还支持语音控制导航、多媒体、空调、天窗等，并内置了腾讯车载微信，通过语音就可以及时回复消息，免去了开车使用手机的频率。此外，腾讯视频也内嵌其中，并且车机系统整体反应非常流畅，中控大屏的手感有点类似磨砂材质，对于指纹的残留也有一定的控制，可以说在细节上非常用心。

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第三代哈弗H6的内饰风格相比于前代车型还是有着明显的变化，简约沉稳的设计风格，可以说是老少皆宜，三幅式多功能方向盘在运动感和整体质感的塑造上表现的也还不错，10.25英寸全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏都有配备，不过分体式的设计整个中控台的整体感看上去不是很强，同时整个内饰的可选颜色搭配也较为单调。

第三代哈弗H6的车机系统基于Android系统打造而来，内置高德地图、爱奇艺视频、抖音等应用，不过相比于风行T5 EVO并没有车载微信，这对于如今社交广泛的年轻人来说似乎有些美中不足，虽然后期等FOTA升级引入腾讯TAI系统后会得到解决。此外，需要吐槽的一点是，虽然同样拥有语音控制，不过相比风行T5 EVO，第三代哈弗H6的反应速度要慢一些。

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长安CS75 PLUS拥有拼色和纯黑内饰可选，对于车内运动感氛围的塑造可以说还不错，同时皮革包裹面积较大，三幅式平底多功能方向盘也有搭配，不过相比于风行T5 EVO的打孔设计，在细节上稍显不足。长安CS75 PLUS的仪表盘和中控屏顺应时代的趋势，同样采用了连屏式设计。

长安CS75 PLUS的车机系统同样配备GPS导航、蓝牙电话、语音识别等常用功能，并支持导航路况信息显示，当然这是需要联网使用的，此外像手机互联、OTA升级等等也都配备，不过需要吐槽一下的是在一段时间里长安CS75 PLUS车机系统的卡顿问题，一直被消费者所诟病，希望后期能够通过系统优化升级得到解决。

小结：就整个车内设计而言，其实三款车型的整体设计方向还是有一些相近的地方，大屏、简约风格、弱化物理按钮等等，对于日常使用很实用。不过就细节设计而言，风行T5 EVO环保用料、车机反应速度、连屏质感、储物空间等都做的更好，更加舒适、更加人性化，详细的这些小细节只有年轻人在真正使用过后才能够有更好的体会。

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总结：

经过一番对比，可以说作为后来者身份的风行T5 EVO已经有与热销车型第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS在一起掰手腕的实力，尤其在年轻人关注的颜值、用料方面，风行T5 EVO显然更符合年轻人的胃口，对于手里攥着十来万想要买车的年轻人来说，无疑是一个全新选择。

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