天冷了,你的车热对了吗?

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发表于 2018-10-25 15:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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天冷了以后,每天第一次启动车的时候最好要先热下车,等个三五分钟再上路,这样对车最有益。

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但确定这是正确的热车方式吗?如何才能正确地热车?
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1、热车原因:降低车辆主要部件的磨损
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车辆经过长时间的停放,发动机内的机油会流回油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后启动发动机,

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其时发动机的上半部是处于缺乏润滑的状态。而大约要在启动后30秒左右,才会因机油泵的运转而将机
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油输送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

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发动机在未达到正常工作温度之前(大约在80℃左右),供油系统因温度尚低,无法有效地将汽油
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完全雾化,在汽油尚未雾化的液状时是不易燃烧的。

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而对于变速箱变速齿轮的润滑是最易忽略的。变速箱齿轮油在冷车时会流到变速箱下半部,只有当行车时
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才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起进行润滑,这也是大多数自动挡车辆在冷车时换挡生涩的原因。
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2、正确热车:低速行驶强过原地热车

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正确的热车方式应当让车辆以低转速缓慢行驶。怠速原地热车实在没有必要,发动机怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积炭的。而有些驾驶人还喜欢在怠速空转时猛踩油门,此举更是令发动机快速磨损,会严重损害发动机的核心部件。
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正确的热车方法应该是在启动后30秒至1分钟后让车辆缓慢行驶,此时千万不能高转速行驶,应保持在低速
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行驶的车速,发动机转速以不超过2000r/min为限。否则,发动机及变速箱所受到的磨损可能会带来严重的
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损伤并且无法复原的,只有等发动机工作温度上升至正常值之后,再恢复的正常的驾驶方式即可。
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在冬季的车辆预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置,各摩擦面上已经基本失去了油膜保护;而低温
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会促使润滑油的黏度增大,附着力和流动性变差,增加了发动机启动时的阻力。
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但需要强调的是,热车并不是时间越长越好,很多朋友进入了热车的误区,其实只要发动机能够达到稳定且

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正常的温度就可以正常驾驶了。电喷发动机精密的电脑使喷油更准确,燃油雾化程度高,启动后只需要很短

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的时间,所以电喷车的热车时间不宜过长。
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另外,不只有发动机需要做适时的“热身运动”,变速箱、转向助力系统甚至轮胎等也要做“热身”。以变速
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箱为例,冬季气温寒冷,变速箱内部的润滑油不是正常温度下的流动状态。它内部的润滑不像发动机,是靠齿轮

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转动带起润滑油来润滑的。
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