注重操控 拥有综合实力的全新科鲁兹

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发表于 2018-10-25 11:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    在紧凑级轿车领域,科鲁兹一直都拥有着较高的人气和不俗的市场表现,这与其自身精准的定位有很大关系,那就是在保证综合实力的同时对运动性有较高的追求。我们都知道新款科鲁兹在外观上已经变得更加的犀利,那么在底盘方面,是否又会做出新的改变呢?
    上汽通用雪佛兰科鲁兹使用的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁加瓦特连杆非独立悬架。这种布局方式看似十分稀疏平常,但科鲁兹在诸多细节进行了优化和设计。新科鲁兹使用的全幅式副车架,在碰撞时能够极大缓冲冲击力,减少机舱和成员舱受伤的概率。而在麦弗逊支柱方面,科鲁兹采用了铝合金的轴承座和衬套,在轻量化的同时提升了操纵性。而后桥方面,在空间充裕的情况下,科鲁兹则采用了蓄电池后置的布置方式,使得前后配重比更为均衡,提升了操控性。 9 x7 W0 E3 g: u. r5 w# M$ x: k
    从底盘方面就能明显看出,科鲁兹对于年轻、运动化的诉求是渗透在诸多的设计细节的;大量的衬套、铝合金轻量化设计都进一步增加了底盘的动态响应下和行驶质感。
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