1.3L三缸发动机 别克全新凯越来了

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发表于 2018-7-6 15:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一说到别克凯越,想必大家都不会陌生吧,毕竟这台"历史悠久"的车伴随过很多人的生活。此外,作为当年的"新三样"车型之一的它,更是成为国民家轿。这一次全新换代上市,全新的外观更加年轻,更符合年轻人的审美,新款车型全系搭载1.3L三缸自吸发动机,售价8.39万元-9.99万元,依然是竞争力很强的紧凑级车型之一。
   一、外观7 v$ }) f- S( s
   外观上基本找不到老凯越的影子。全新家族式前脸设计相比上一代凯越更加年轻了,飞翼式格栅下方的黑色装饰在材质上有所不同,仔细看上边是哑光的,下方则使用了钢琴烤漆。犀利的大灯,厚重的车尾无疑能吸引更多的年轻消费者。
   二、内饰
& R  v4 q% e: I0 V+ r3 Y- c   内饰延续了别克家族360度环抱式设计,整体采用轻薄化设计元素。7吋的互联网中控大屏,配合一键启动及多功能方向盘等实用配置,让内饰氛围科技感满满。座椅基于全新骨架打造,并采用麂皮绒材质,令乘坐感受更为舒适。所有一切都体现出全新凯越相比上一代,"百尺竿头更进一步"般的升级进步。
   三、动力/ ~% h* L# L* s
   全新一代凯越搭载了一台排量为1.3L的三缸发动机。账面数据还是很不错的:最大功率79kW(107Ps),最大扭矩133Nm,升功率58.6kW/L,升功率比上一代凯越1.5L发动机提升2.7kW/L。+ V) o1 {& a% @
或许很多人对三缸发动机有着与生俱来的恐惧,不过通过试驾我明显感受到了别克工程师团队在研发这台三缸发动机时所花的心血。试驾时动力相当平顺,1.3L三缸发动机和CVT变速箱搭配在一起完全避免了换挡时的冲击。同样在怠速时如果不用力感受的话,很难觉察出它是一台三缸发动机,车里车外振动水平都很低。
   行驶过程中,这台1.3L三缸发动机与CVT变速箱的匹配度不错,让人感觉仿佛在驾驶一辆日系品牌轿车,市区起步油门响应不错,没有吃力的感觉,即使在速度提上来之后,超车也相对轻松,上下班代步足够。所以全新凯越1.3L三缸发动机总得来说还是可圈可点的。

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   四、油耗
8 V' i& J# R  I0 q8 F2 x   1.3L三缸自吸发动机+CVT动力总成,很明显的经济取向动力配置。当前CVT变速箱的技术已经非常成熟了,要知道绝大多数油耗低的日系车都是在使用CVT变速箱。同时平顺性很好,配合发动机自动启停功能后,让市区油耗进一步降低。这次试驾市区和高速相结合,综合油耗成绩4.8L/100km。可见,全新凯越1.3L三缸发动机+CVT无极变速箱的动力系统在燃油经济性方面的优异表现。
) M9 q. t; t& B3 }0 @1 N% ]   当前虽然SUV车型大行其道,但家用紧凑级车型还是很有市场。这次凯越升级归来,并换装全新的1.3L三缸发动机与CVT变速箱,更迎合年轻人的外观设计和实用配置,填补了别克品牌英朗以下的车型空白,为更多年轻消费者提供了不错的选择。有理由相信全新凯越此次将重现老凯越当年的辉煌。
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